备受关注的上海轨交11号线北段延伸至昆山花桥段工程本周进入“跑图演练”，将在本月底进行通车条件验收。
记者昨日从昆山市交通局获悉，验收通过后，该线有望下月进入试运行。尽管昆山境内只有3站，但届时将标志着全国第一条跨省轨交工程通车载客运营，昆山在全国县级市中率先迈入地铁时代。
昆山境内约5公里
据了解，上海轨交11号线北段延伸段工程(安亭-花桥段)线路全长6公里，其中上海境内约440米，昆山境内约5公里，全线为高架站;共设立3座高架车站，分别为兆丰路站、光明路站、花桥站。
早报记者从昆山市交通局获悉，本周起，该工程开始进入“跑图演练”阶段，基本按照营运模式试跑。
值得关注的是，11号线花桥段首次将轨道交通延伸至江苏昆山境内，是全国首条跨省轨交工程;而昆山也将因此成为全国首个迈入地铁时代的县级市。据悉，该工程总投资约20亿元，由昆山市负责筹集，统一纳入上海轨交建设。昆山市交通局相关负责人表示，该线路对促进昆山地方发展、苏沪经济交流、长三角一体化发展等均具有重要意义。
票价方案与上海“接轨”
据昆山市交通局相关负责人介绍，按照相关进度，该工程将于本月底进行通车条件验收，顺利的话有望于10月份开始试运行，届时昆山市民可从花桥乘坐“地铁”前往上海。
该负责人透露，“跑图演练”阶段，该段基本按照营运图进行空车试跑，目前每趟列车运营间隔为10-15分钟，最终运营发车间隔时间将根据演练结果确定。
至于票价方面，该负责人表示，最终方案需要在通过验收后由物价部门确定。根据昆山与上海有关部门协调，该跨省轨交的票价方案仍将以上海地铁现有的收费标准进行收费，并统一纳入上海的票务清分系统。
据了解，目前沪上地铁“起步价”3元，大约每10公里增加1元。有消息称，届时11号线花桥站至安亭站同样3元起步，坐完全程或需12元。昆山交通局相关负责人表示，由于沪昆两地公交IC卡系统不同，目前公交卡不能互通。
规划与苏州地铁换乘
作为首条跨省轨交线，11号线花桥段因纳入上海同步建设得以先行建成，但沪苏间轨交何时开建仍备受关注。
今年5月，国家发改委发布的《苏南现代化建设示范区规划》中提出，将加快苏南五市城市轨道交通建设和衔接，同时特别指出“加强苏州与上海的城市轨道交通对接”。而根据去年年初《苏州市城市轨道交通近期建设规划》，到2020年，该市将形成两横两纵“井”字形轨道交通骨架线网;同时建设连接苏州与上海的市域线S1线，以此加强沪苏两地经济社会交流。
昨天，苏州政府新闻办官方微博“苏州发布”表示：“上海轨交11号线已经跑到昆山花桥了，距苏州不远了。让我们一起期待与之接轨的S1线吧!”该消息让不少苏州网友对S1线倍感期待。据了解，11号线兆丰路站远期规划与苏州市S1线换乘，目前已预留了远期两侧加侧站的条件。
此外，早报记者昨日从江苏省发改委网站获悉，本月，苏州市市域轨道交通线网规划已通过专家论证。据昆山市交通局相关负责人介绍，由于建设用地范围限制，前不久苏州市公布的2015年至2020年轨道交通线规划中只提及了苏州市区部分，途经昆山段的S1线暂未提及，规划方案尚未最终出炉。
昆山，加油！！！
不是6元
楼主的信息真及时，下月去昆山坐地铁。。。
备受关注的上海轨交11号线北段延伸至昆山花桥段工程本周进入“跑图演练”，将在本月底进行通车条件验收。
记者昨日从昆山市交通局获悉，验收通过后，该线有望下月进入试运行。尽管昆山境内只有3站，但届时将标志着全国第一条跨省轨交工程通车载客运营，昆山在全国县级市中率先迈入地铁时代。
昆山境内约5公里
据了解，上海轨交11号线北段延伸段工程(安亭-花桥段)线路全长6公里，其中上海境内约440米，昆山境内约5公里，全线为高架站;共设立3座高架车站，分别为兆丰路站、光明路站、花桥站。
早报记者从昆山市交通局获悉，本周起，该工程开始进入“跑图演练”阶段，基本按照营运模式试跑。
值得关注的是，11号线花桥段首次将轨道交通延伸至江苏昆山境内，是全国首条跨省轨交工程;而昆山也将因此成为全国首个迈入地铁时代的县级市。据悉，该工程总投资约20亿元，由昆山市负责筹集，统一纳入上海轨交建设。昆山市交通局相关负责人表示，该线路对促进昆山地方发展、苏沪经济交流、长三角一体化发展等均具有重要意义。
票价方案与上海“接轨”
据昆山市交通局相关负责人介绍，按照相关进度，该工程将于本月底进行通车条件验收，顺利的话有望于10月份开始试运行，届时昆山市民可从花桥乘坐“地铁”前往上海。
该负责人透露，“跑图演练”阶段，该段基本按照营运图进行空车试跑，目前每趟列车运营间隔为10-15分钟，最终运营发车间隔时间将根据演练结果确定。
至于票价方面，该负责人表示，最终方案需要在通过验收后由物价部门确定。根据昆山与上海有关部门协调，该跨省轨交的票价方案仍将以上海地铁现有的收费标准进行收费，并统一纳入上海的票务清分系统。
据了解，目前沪上地铁“起步价”3元，大约每10公里增加1元。有消息称，届时11号线花桥站至安亭站同样3元起步，坐完全程或需12元。昆山交通局相关负责人表示，由于沪昆两地公交IC卡系统不同，目前公交卡不能互通。
规划与苏州地铁换乘
作为首条跨省轨交线，11号线花桥段因纳入上海同步建设得以先行建成，但沪苏间轨交何时开建仍备受关注。
今年5月，国家发改委发布的《苏南现代化建设示范区规划》中提出，将加快苏南五市城市轨道交通建设和衔接，同时特别指出“加强苏州与上海的城市轨道交通对接”。而根据去年年初《苏州市城市轨道交通近期建设规划》，到2020年，该市将形成两横两纵“井”字形轨道交通骨架线网;同时建设连接苏州与上海的市域线S1线，以此加强沪苏两地经济社会交流。
昨天，苏州政府新闻办官方微博“苏州发布”表示：“上海轨交11号线已经跑到昆山花桥了，距苏州不远了。让我们一起期待与之接轨的S1线吧!”该消息让不少苏州网友对S1线倍感期待。据了解，11号线兆丰路站远期规划与苏州市S1线换乘，目前已预留了远期两侧加侧站的条件。
此外，早报记者昨日从江苏省发改委网站获悉，本月，苏州市市域轨道交通线网规划已通过专家论证。据昆山市交通局相关负责人介绍，由于建设用地范围限制，前不久苏州市公布的2015年至2020年轨道交通线规划中只提及了苏州市区部分，途经昆山段的S1线暂未提及，规划方案尚未最终出炉。