日前，记者在昆山中环高架上看到，位于陆家互通的双悬臂式交通标志已安装到位。据统计，目前中环总体进度已接近90%。建成后的中环绕行一圈只需30分钟，这就意味着中环沿线的市民生活将便利起来，迅速地融入“半小时生活圈”。
随着昆山近年来的飞速发展，市民生活水平也在不断提高，全市私家车保有量持续增加。记者从交通部门了解到，目前，昆山城区的长江路、前进路等主要交通干道承担着各区镇之间的出行要求。然而，曾经的“三横三纵”早已超负荷运行，早晚高峰期间拥堵日趋严重。为了缓解城区主干道的交通压力，加快昆山市区到各区镇的出行速度，中环快速化改造工程应运而生。
自2012年6月19日昆山中环正式开工以来，经过两年多的建设，今年9月，昆山中环快速化改造工程(S-1标)高新区互通通过了昆山市交通工程质量监督站组织的交工验收，质量评定合格，这标志着该标段成为中环快速化改造工程全线第一个交工的施工标段。
9月底，中环交通安全设施工程开工，所有人都积极投身到工作岗位上，施工人员加班加点严格按照设计要求制作交通标志板面和杆件，项目负责人员每天在施工现场跟进协调，项目外人员也最大程度积极地配合中环工作的开展，终于在10月底之前完成了所有门架的安装以及桥上的主体标线工作。
目前，中环快速路改造工程涉及的5座桥梁中，太仓塘大桥、娄江大桥、张家港大桥、金鸡河大桥已完成施工，其中最后一座大桥、也是施工难度最大的一座大桥——青阳港大桥将于11月底完成桥梁结构部分施工，预计年底贯通。总长44.4公里，总投资约120亿元的昆山中环快速公路即将竣工通车。
建成后的中环快速路将为昆山开发区、高新区、周市、张浦四大区域提供快速联系通道，缩短了相邻区镇之间的出行距离和时间。中环全线采用高架和地面铺道的形式，这使得昆山的交通由过去的平面结构，进入立体快速交通新时代。据中环规划方案测算，绕中环一圈的时间为30分钟。这就意味着，从城西到城东通过中环仅需要15分钟，这将大大减少市民出行的所用时间，缓解昆山中心城区交通压力。
中环快速化改造工程主要由东线黄浦江路、南线G312、西线江浦路、北线S339四条道路组成，围合面积78平方公里，全长约44.2公里。其中东线长12.6公里、南线长13.88公里、西线长9.23公里、北线长8.5公里。全线采用高架和地面辅道形式，高架采用城市快速路标准，双向六车道布置，时速80公里，地面辅道采用城市主干路标准，双向六车道，时速50公里。全线共设置高新区、陆家、周市、长江路4个一级互通，中华园路1个二级互通，14组菱形立交和一座半苜蓿叶式互通，中环的建设将使昆山进入立体快速交通时代。
希望年底之前能通车..
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日前，记者在昆山中环高架上看到，位于陆家互通的双悬臂式交通标志已安装到位。据统计，目前中环总体进度已接近90%。建成后的中环绕行一圈只需30分钟，这就意味着中环沿线的市民生活将便利起来，迅速地融入“半小时生活圈”。
随着昆山近年来的飞速发展，市民生活水平也在不断提高，全市私家车保有量持续增加。记者从交通部门了解到，目前，昆山城区的长江路、前进路等主要交通干道承担着各区镇之间的出行要求。然而，曾经的“三横三纵”早已超负荷运行，早晚高峰期间拥堵日趋严重。为了缓解城区主干道的交通压力，加快昆山市区到各区镇的出行速度，中环快速化改造工程应运而生。
自2012年6月19日昆山中环正式开工以来，经过两年多的建设，今年9月，昆山中环快速化改造工程(S-1标)高新区互通通过了昆山市交通工程质量监督站组织的交工验收，质量评定合格，这标志着该标段成为中环快速化改造工程全线第一个交工的施工标段。
9月底，中环交通安全设施工程开工，所有人都积极投身到工作岗位上，施工人员加班加点严格按照设计要求制作交通标志板面和杆件，项目负责人员每天在施工现场跟进协调，项目外人员也最大程度积极地配合中环工作的开展，终于在10月底之前完成了所有门架的安装以及桥上的主体标线工作。
目前，中环快速路改造工程涉及的5座桥梁中，太仓塘大桥、娄江大桥、张家港大桥、金鸡河大桥已完成施工，其中最后一座大桥、也是施工难度最大的一座大桥——青阳港大桥将于11月底完成桥梁结构部分施工，预计年底贯通。总长44.4公里，总投资约120亿元的昆山中环快速公路即将竣工通车。
建成后的中环快速路将为昆山开发区、高新区、周市、张浦四大区域提供快速联系通道，缩短了相邻区镇之间的出行距离和时间。中环全线采用高架和地面铺道的形式，这使得昆山的交通由过去的平面结构，进入立体快速交通新时代。据中环规划方案测算，绕中环一圈的时间为30分钟。这就意味着，从城西到城东通过中环仅需要15分钟，这将大大减少市民出行的所用时间，缓解昆山中心城区交通压力。
中环快速化改造工程主要由东线黄浦江路、南线G312、西线江浦路、北线S339四条道路组成，围合面积78平方公里，全长约44.2公里。其中东线长12.6公里、南线长13.88公里、西线长9.23公里、北线长8.5公里。全线采用高架和地面辅道形式，高架采用城市快速路标准，双向六车道布置，时速80公里，地面辅道采用城市主干路标准，双向六车道，时速50公里。全线共设置高新区、陆家、周市、长江路4个一级互通，中华园路1个二级互通，14组菱形立交和一座半苜蓿叶式互通，中环的建设将使昆山进入立体快速交通时代。