主题：青岛印象之“号牌”

 上个星期抽空去了下青岛，青岛前几年也去过一次，只不过已经是秋后，而且来去匆匆，也没有什么印象，来了就走了。这次去青岛来去也就是二天的时间，早上去第二天下午回来。去青岛是公干，因为我们这个圈子不大，所以一般这个待业都会在一起扎堆，所有的朋友都是在香港中路附近。所以我们就把酒店订在了香港中路上。

 早上飞机有新政的支持，没有晚点，准点起飞，准点到达。前几次出行从没有正点过，这次既然准点了，还真有点不适应。从青岛到市区，我们选择了机场大巴到市区的浮山所。每人20元的车费，上车就走，真不错。大巴上座率只有二成，很空，很巴适。司机很热情，到站了也招呼我们下车。

 下车后发现是香港中路19号，我们定的酒店是在八十几号，先向右走了近200米，才发现走反了，我们看到15号了。就折了回去，在路口我们纠结了很久，是不是要走过去，还是打车。后来细想从19号到八十几号也就是30个号，按我们在上海的经验，这应该就是一站路的事情，走走吧。反正青岛也不是很热最高才30度，从上海的41度到青岛的30度，真的是很风凉。

走了三条马路才走到59号，这个还真有点抓狂了，问边上坐在长椅上的本地市民，说还有十来分钟的路就到了。看看还要有几条马路，如果在上海估计得走到590号的距离，在这里才59号。

 因为对于号牌，我们看了很久，有很多建筑是没有号牌的，而且号与号之间的距离之远，是我所到过城市里的最长的一个城市，而且青岛这个城市是非常不舍得用新号的，也许相临的几个建筑会用同一个号，而后面用杠几或是甲乙丙来区分。青岛的号牌之小，也是我所见到最迷你的。如果你是开车找号牌的话，那得有4.5的眼睛而且还是平常最高1.5的标准下的。不夸张地说，你得准备副望远镜才行。最后在纠结与纠结中走到了酒店，30几个号，大概得有3km。平均下来一个号得有100米远，这就是劝以后去香港路的朋友，对于门牌号距离的概念。每个号是100米。在回上海的时候，青岛的机场也是同样的风格，僻如用13a，13b来标识，而不是我们平常所见的，13，14这样来标识。真是惜号如金啊。

 青岛的出租车很难打，应该是因为这个季节的问题。相当于海南岛在春节的概念。现在是青岛的旅游黄金季节，一车难求，以至于朋友都劝我们坐公交。就送到到公交车站告诉我们坐几号车了。但我们出来很幸运地抢到一辆出租车，叹自己的rp好的时候，前方有个姑娘在扬招。司机问了下姑娘的方向，就让他上车了，都没跟我们商量。我们无所谓对于这个很好奇，就问司机关于这样的拼车是怎么计算运价的。反正司机也没怎么说清楚，好象司机的意思就是我们二家重叠的路线，大家都要付钱。而新上车的姑娘的意思就是重叠的地段我们付了，她就不付了。反正没有等我们讨论清楚这个问题，我们就到地了。

 对于能拼车，还是比较鲜见，也是因为这个季节来的人太多，出租车的供应很少所以政府也默许了这种形式的存在，其实也是蛮有利于节约型社会的创建的，但政府得出台一个指导性的计费方式。这样才能合理合法的进行这种拼车模式，其实上海有些时段也是要被允许这种出行方式的存在，能解决早晚高峰的出行难。

 我们在回上海去机场的时候，也是好不容易跟别人拼了一辆车，真不容易，在马路上打了十分钟的车，才有人愿意跟我们拼。让我们能顺利地到达机场。如果不是拼车的话，估计很难打到一辆空车。

 真建议青岛政府能从种树的钱里拿出一部分来把青岛市的那些门牌换个大些的，醒目些的，让找号牌的人能容易找到这些牌。也许是我们错了，我们不应该拿在上海的生活思维在青岛生活。曾经篇文章里这么讲的“上海是一个建立在坐标上的城市，北京是一个建立在印象中的城市”上海人讲地点，都是一横一坚二条马路的一个坐标点，北京人讲地点，某个楼或是某个胡同上的哪棵树下。这应该是文化差异的地方，青岛是不是有点随北京，他们都是讲某个楼宇的，而不是上海人喜欢讲的门牌号。所以门牌号在青岛就显得不是很重要，有没有门牌都不是很重要。

 这没有对于不对，但对于一个外来的人到一个陌生的城市来讲，还是有一个坐标点来得更容易让人找到。这是不是移民城市的特点，用一种法则来融合后有人的生活习惯？对于青岛这一座旅游城市来说，还是要考虑一下外来人的生活习惯，让他们在青岛少些不适应，虽然不需要宾至如归，但不要太闹心才好。门牌虽小，但事不小。

 楼主去青岛了？日照有没有去？沙滩，求比基尼

 青岛的牌号很扎眼。不过也好，方便。

公干，哪都没去

是边上那个蓝的才是政府的，这是 在青岛看到的最大的一个门牌，正好边上有个官方的牌，对比强烈

青岛好地方

青岛啤酒节好玩

坐沙发的哪个，净想着比基尼了

青岛很美丽

但我没去过